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上海日式搬家,日本搬家企业和国内搬家有何区别

时间:2017-07-01 10:40 来源:未知 作者:金百利搬家

其实日本搬家和中国搬家也有很多共同点,但这篇文章就不说了。 服务好坏的差异是一个系统性问题,并不是因为某一些因素单方面带来的结果。所以,如果不深入思考系统中各种关联因素,想做到日本那样的服务就不可能的。比如特别强调培训,并不能带来好的服务,同样是五星级大酒店的服务员,你把她放在小饭馆几天立刻就没有了星级服务。 

 

一、行业定位不一样

 

日本:家庭服务业,什么叫家庭服务业,说白了就是家务劳动外包,以前搬家都自己搬,像美国很多家庭都这么做,自己找个车,自己把家具搬到车上,衣服杂物等装箱搬到车上,自己开车拉走,北京以前条件不好的时候,用个小三轮蹬着就把家搬了。后来生活水平提高,东西越来越多,比如大冰箱,自己没办法只能找别人有体力的人帮忙,所以就找了搬家公司。在日本家具都不是很沉,反而是杂物特别多,现在比较流行的断、舍、离,就是教你怎么把多余的东西扔掉,那这些东西在搬家的时候,主要的工作就是打包整理了,所以日本的搬家出发点和我们不一样,我们主要是因为搬不动,日本主要是因为太麻烦。因此,从这里产生一个分野,服务业强调的是人的面对面付出,这个对人的要求就很复杂了,比如是足疗,关键就是看按摩师的水平怎么样,有的足疗店比别人生意好原因是服务业都很会聊天。最起码的就是让客户感到舒服。 

中国:道路运输业。刚才讲到中国搬家起初最主要的原因是搬不动,另外一个主要原因是找不到车,过去物流公司车多,都是卡车,所以自然他们就把握到这个商机做起了搬家,提供的服务就是负责搬运的劳动力和可以运输的车辆。政府为了管理这些货车,大家都知道以前开货车的文化水平相对不高,所以就有各种办证。最后是搬家公司做的好不好,主要是你有没有车。 

 

二、行业的历史不一样

 

日本:大约从上世纪80年来搬家行业开始迅速发展,一开始就是从服务业入手,到现在30多年了,和日本各行业一样,服务水平可能都很高。而且日本经过几十年的发展,搬家行业的产业集中度非常高,前5家公司基本占据了市场的一半份额,可以说行业格局基本定型了。 

中国:以前由于货车稀缺,所以搬家基本都是物流公司兼职做拉货业务,搬家中打包、拆装、整理、摆放一直没人做。物流公司和家政服务有一个很大的不同,就是物流公司必须追求效率,所以就是搬家公司一天要完成好几个订单,所以也不能去占用时间提供太多的服务。如果重点在车辆上,那么规模必然受到限制,因为需要背负很大的固定资产,其次在发展全国性的公司时,外地的分公司很容易就脱离母公司独立了,所以到现在中国也没有一家像样的大型搬家公司。各个小公司都在为了自己的存活而奋斗,根本也没有提高服务的资金和动力。 

 

三、外部环境不一样

 

房屋结构: 

日本:大片小二层,高楼都有电梯。这个好处是稍微配合工具使用就可以完成一些较为复杂的搬家,而且可以节省大量的时间。 

中国:要么6层没电梯,有么都是人车分流的大型小区。没有电梯的楼就需要很多体力劳动,所以以前的搬家公司要收取楼层费,就是上一层楼多少钱也是自然。在日本都是街区的概念,就是每个楼下基本都能停车,而中国很多小区车只能停在小区宏伟的大门,然后靠人力慢慢搬进去,搬过家的人都知道,传统的搬家公司都收取平面距离搬运费。这个实际上给搬家公司带来很多苦难,既耽误时间有挣不到钱,就是费力不讨好。有的小区稍微好一点,虽然人车分流,但是还是允许搬家车辆进入。 

货车管理: 

日本:无限制,你到东京最繁华的皇宫周边,都能看到川流不息的货车队伍,根本就没有限制。 

中国:以北京为例,早晚高峰7:00-9:00下午16:00-20:00不允许在五环内行驶,长安街、五环内主路、还有一些指定的地方不允许货车行驶(通州、亦庄都有这样的道路)。这样实际上,搬家公司很难做。例如,搬家的地方在3环,要么你就早上7点前到客户家,要么就是9点以后再进来,不然就要拍照罚款扣分。等于最宝贵的时间被浪费了,如果是9点多到的,早上一晃就是中午,吃饭午饭,还得特别快的赶到客户搬入地,到那儿之后卸车,卸完车一看4点了,还得在那儿等到8点才能出城。时间的浪费就是对利润的剥夺。 

 

四、客户认知不一样

 

日本:客户与搬家公司对服务内容、服务价格认识基本一致。主要是日本经常搬家,加上搬家公司都很正规,各个搬家公司的价格体系都一样,所以客户基本上知道自己搬家要花多少钱。另外,搬家公司之间基本上对搬家的报价也一致,客户货比三家基本没有用,服务一样、价格一样,那就找一个离家近的吧。但然日本也有那种比较便宜的搬家公司,当然服务就稍微差点,听说很多是华人开的。 

中国:客户与搬家公司对服务内容、服务价格认识绝对得不一致。由于各个搬家公司以前挣钱的门道都是靠隐形加价,临时加价创收,加上中国客户搬家少,搬家公司都认为这是一次性买卖,赚一个算一个。所以很多情况下,你打电话给搬家公司问多少钱,公司告诉你400块,你一听觉得很便宜,就这么定了,到了搬家那天,你家有个床需要拆卸加收200,有个对开门冰箱,太沉需要加收150,还有离得小区门口太远,加收平面距离搬运费,1米2块,一车下来就是400块,如果是3车就是1200块,这还没玩,因为东西太多,到下班点没干完,还得收个加时费、加班费,到那儿还得安装啊,再收一些钱。最后搬完花了3、4千块,人家可是报价400啊!这是为什么?自己不怎么搬家,对这个没有认知,现在的人工一天一个人300快,加上车,至少也得小2000块钱的成本了,所以有个项目你接受了,有的你不接受,最后一天都是在讨价还价的争吵中度过的。 

问题是,你觉得这辈子估计也就搬这一次家,给点钱算了,并没有对规范市场起到监督作用,不像饭店,这次吃的不好,金百利点评一下,下次没人去了,但是搬家没有人去揭露,觉得家搬过来就不错了。 

 

五、市场规模的前景不一样

 

日本:市场基本饱和,大约小400亿人民币的规模 

中国:刚刚起步,全国市场大约4000亿元,一线城市大约占到1/10。 

 

六、从业人员结构不一样

 

日本:搬家公司的员工就像我们的白领一样正常上下班,早上从家里到公司报答,然后出车去客户家。干完活下班回家,这是个长期的工作。 

中国:员工基本来自于进城务工人员,没有人把这个当做自己的职业,今年这里挣钱在这里,明天做建筑挣钱就去工地了。 

 

七、服务内容不一样

 

日本:这个很多人其实在视频里见到过,日本的搬家服务很极致,但是也分情况,比如视频里会对门款做保护,但是如果客户家门很宽,他们也不会去做这个,并没有大家想象的那么死脑筋。当然像收纳衣服、餐具等物品,那肯定是都很细致。 

中国:传统公司基本只提供搬运和车辆。有时候也会弄点东稍微保护一下,但是出发点不是为了提高服务质量,而是为了不把东西弄坏给自己找麻烦。现在有些创业公司亦步亦趋的学习日本的搬家公司,可是你们不知道的是,很多东西都是需要成本的,好的服务一定是和成本有关系的,但是还得考虑市场的价格接受程度。 

 

八、服务态度不一样

 

用精神信念支撑的服务和用利益支撑的服务完全不是一个效果。 

推荐大家看一本书《清教徒的礼物》,你大概会明白为什么中国的科技不如美国、服务不如日本了。这是一个系统性的工程,不是靠提高工人工资或者什么方式就能改变的。就是那句话:海底捞你学不会。 

九、收费方式不一样

 

日本:按体积收费。虽然有很多漏洞,但是日本人不会为了坑客户前去钻这个漏洞。比如,你家物品到底是多少体积,我是不是可以多估算一点呢,如果按车计算,我是不是装车的时候松一点,装两个车呢?日本一般不会这么做。 

中国:举些例子说说中国搬家公司收费中的那些隐藏的坑。 

现在有些创业公司,也学日本按体积收费,多少钱一个立方,但是,这个体积是搬家公司的工作人员估算出来的,多出多少m³,完全在这个人,只会多不会少,我曾经问了一个客户,人家的体积是多少,大约40m³,而在我们公司的网站上才20个m³,听起来,每个立方米比较便宜,但是在体积上做了手脚。这个就相当于,你卖5块钱一斤,我买3块钱一斤,但是我会在斤数上做手脚一个意思。 

接着另外一个问题出现了,你不是40个m³吗,我们一个车是多少钱,理论上一个车是10m³,那就得4车啊,这个车的钱就是4倍了,如果有公里费,也是4倍了,等等。我的意思很明白,不是学习日本按体积收费就能执行的很好的。 

那这个问题有没有解决办法呢?有!就是把怎么估算体积的标准给出来,不管谁来估算体积,都是一个答案,这样问题就解决了。 

还有其他的什么公里费啊、楼层费、大件费啊等,我的解决方案是,都不收,只有一个标准,只按体积收费,而且必须透明公开。这样才能有最好的客户体验,才是做大事的格局。 

至于传统搬家公司的坑,那就太多了,比如公里费,我可以绕道走啊;比如楼层费,我可以走一趟收一次钱啊,比如车次费,我可以松点装车多装几车啊;比如拆装费,我可以能拆的都拆啊,一拆一装收两次钱;比如工时费,我可以慢点干啊,超时就收钱;还有很多了,但然这个问题并不是说传统搬家公司不好,而是这些收费标准需要实际执行的人去操作,就会出现千变万化的问题。这实际上是你愿不愿意放开格局的问题!

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